Алексей Лимонов
DaylightOwl
Если кому будет интересно, вот АКБ, которые можно использовать для парамотора:
А123 тип LiFePo4, емкость 2,3АЧ. Такие АКБ выдерживают до 50 емкостей длительный ток нагрузки и до 60 емкостей кратковременный до 15 сек.
Заряжать их можно током до 2 емкостей (т.е. за 30 минут АКБ будет заряжена полностью)
Фото:
Стоимость за 5 шт. вкл. доставку - 46$
http://www.ebay.com/itm....6710867
Добавлено (14.05.2013, 14:03)
---------------------------------------------
Собственно вот так бывает с LiPo АКБ : https://paraplan.ru/forum/post/1390552
Автору повезло сильно, учитывая высоту и причину пожара.
Уже многим говорил, такие АКБ (LiPo) очень опасны. Использую их в моделях и аппаратуре управления.
Для парамотора использовал LiFePo4, они безопасны. Причем не какие либо типа китай, а A123 Systems.
К тому же у A123 LiFePo4 характеристики интереснее китайских подделок.
А123 тип LiFePo4, емкость 2,3АЧ. Такие АКБ выдерживают до 50 емкостей длительный ток нагрузки и до 60 емкостей кратковременный до 15 сек.
Заряжать их можно током до 2 емкостей (т.е. за 30 минут АКБ будет заряжена полностью)
Фото:
Стоимость за 5 шт. вкл. доставку - 46$
http://www.ebay.com/itm....6710867
Добавлено (14.05.2013, 14:03)
---------------------------------------------
Собственно вот так бывает с LiPo АКБ : https://paraplan.ru/forum/post/1390552
Автору повезло сильно, учитывая высоту и причину пожара.
Уже многим говорил, такие АКБ (LiPo) очень опасны. Использую их в моделях и аппаратуре управления.
Для парамотора использовал LiFePo4, они безопасны. Причем не какие либо типа китай, а A123 Systems.
К тому же у A123 LiFePo4 характеристики интереснее китайских подделок.
Прикрепления:
0426187.gif
(42.8 Kb)
Сообщение отредактировал DaylightOwl - Вторник, 14.05.2013, 14:03
Начал летать в с 1987 года на Ми-2 - , Зорро2-42, Владимир
Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи..ец!
